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我国有两亿五千万辆车,6亿吨石油7成靠进口!怎

文章出处:[db:来源] 人气:发表时间:2019-11-29 13:23

原标题:

中科院院士:我国有两亿五千万辆车,6亿吨石油7成靠进口!怎么办?

2019年,有人用“一片隆冬”,也有人用“一个拐点”,来描述新能源轿车行业跋涉的走向。3月26日,中心四部委发布的《关于进一步完善新能源轿车推行应用财政补助方针的告诉》,犹如给迅猛开展的新能源轿车工业注入了一副“清醒剂”。

纯电动乘用车补助额度比2018年削减一半,近乎“断崖式”的补助退坡,超出了商场的遍及预期,新能源轿车的销量应声而落。我国轿车工业协会数据显现,2019年9月,新能源轿车出售完结8万辆,比上年同期下降34.2%。

现在,新能源轿车制作本钱仍然偏高,续驶路程并不尽善尽美,充电还不便利,电池毛病时有发生,价格焦虑、路程焦虑、安全焦虑仍然是困扰顾客的现实问题。这些短板不处理,即便有环保、节能、高科技等概念,新能源轿车也很难真实遍及。

实际上,新能源轿车工业的开展,现已从方针驱动转向商场驱动,此次补助方针的调整,除了下降直接补助,还提高了取得补助的技能门槛,其间有何深意?面对剧烈而又严酷的技能与商场竞争,车企该怎么挑选?当时面对的最为要害的技能瓶颈又该怎么打破?站在工业开展的十字路口,特邀分量级嘉宾欧阳明高,为您深度解读《补助退坡,新能源轿车的未来在哪里?》

本文转载自微信大众号“我国经济大讲堂”(ID:cctvzgjjdjt),原文首发于2019年11月1日,标题为《补助退坡,新能源轿车的未来在哪里?》,不代表眺望智库观念。

嘉宾简介

我国有两亿五千万辆车,6亿吨石油7成靠进口!怎么办?

欧阳明高,我国科学院院士,新能源动力系统与电动轿车专家。他从前“十年磨一剑”,带领团队成功研制出首个具有自主中心要害技能和自主知识产权的国产电控柴油机。2000年开端,他投身新能源轿车研讨,牵头承当了北京奥运《燃料电池客车》研制与演示项目,成功完成氢燃料电池动力系统商业化;2010年以来他创建清华电池安全实验室,研制了锂离子电池安全操控成套技能,他接连在三个五年计划中,担任国家新能源轿车科技研制首席专家,参加领导了我国新能源轿车的战略规划、科技研制、国际合作、演示查核和工业化推动的全过程,为我国新能源轿车跻身国际先进队伍斗争斗争并做出了突出贡献。

(以下为嘉宾讲演主要内容)

挑选电动轿车作为新能源轿车工业化打破口,带动各类新能源轿车的全方位开展,这个挑选其实是我国政府十年前作出的。从2009年到2018年,新能源轿车的主体是纯电动轿车,它的推行量从0到126万辆,咱们的保有量也从几千辆上升到2018年的260万辆。我国锂离子电池的比能量,从100瓦时每公斤提高到300瓦时每公斤,本钱从5元人民币每瓦时下降到0.8元人民币每瓦时。我国在全球建立了最大的锂离子电池工业链,全球十大电池供货商七家在我国,其间包含第一名和第三名。这些现实证明晰咱们的开展是有成效的,这是我国初次在全球首先成功大规模地推行高科技的民用消费品,数量占全球的53%以上。

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